Pukkinosturin rakenne perustuu toiminnalliseen modularisointiin, koska se on suuri-jänneväli, raskas-nostolaite. Sillan rungon, tukijalkojen, kulkumekanismin, nostomekanismin ja sähköisen ohjausjärjestelmän orgaanisen yhdistelmän avulla muodostuu täydellinen käyttöjärjestelmä, joka pystyy kuljettamaan pysty- ja vaakasuunnassa laajalla alueella. Jokainen komponentti noudattaa suunnittelussaan ja kokoonpanossaan mekaanisen rationaalisuuden, toiminnallisen synergian ja huollon saavutettavuuden periaatteita, mikä varmistaa, että laitteet pysyvät vakaana ja luotettavana raskaassa kuormituksessa, korkean taajuuden käytössä ja monimutkaisissa työolosuhteissa.
Sillan runko on pukkinosturin pääkuormitusta{0}}kantava rakenne, tyypillisesti laatikkopalkkien tai ristikkopalkkien muodossa, joka on hitsattu korkean-vajasta{2}}seostetusta teräslevystä tai -profiilista. Sen sivuttaisjänne määräytyy käyttöalueen mukaan ja sen pituussuuntainen pituus vastaa nostovaunun kulkumatkaa. Sillan rungon tulee kestää nostokuorman ja vaunun oman painon aiheuttaman taivutusmomentin ja leikkausvoiman lisäksi myös hitausvoimia ja tuulikuormia ajon aikana. Siksi suunnittelussa vaaditaan jäykkyys- ja lujuustarkastuksia, ja vahvistusrivat ja väliseinät on konfiguroitava järkevästi paikallisten muodonmuutosten estämiseksi.
Tukijalat on asennettu pystysuoraan kaapelihyllyn molempien päiden alle muodostaen portaalirungon, ja niiden alapäät on yhdistetty kulkuvaunuun. Tukijalkojen rakenteet jaetaan kahteen tyyppiin: jäykät tukijalat ja joustavat tukijalat. Jäykät tukijalat on liitetty jäykästi kaukopalkkiin ja sopivat pienempiin jänteisiin tai sovelluksiin, jotka vaativat suurta synkronointia. Joustavat tukijalat mahdollistavat tietyn asteisen elastisen muodonmuutoksen kompensoimaan kaapelihyllyn taipumaa, joka johtuu lämpötilan muutoksista tai kuormituksista, ja niitä käytetään yleisesti suurissa -jännevälisissä ulkopukkinostureissa. Tukijalkojen materiaali on sama kuin kaapelihyllyssä yleisen jännityskoordinoinnin varmistamiseksi, ja ne on liitetty tiukasti kaapelihyllyyn laippojen tai hitsauksen avulla.
Juoksumekanismi on jaettu vaunun kulkumekanismiin ja vaunun kulkumekanismiin. Kärryn ajomekanismi koostuu moottorista, alennusvaihteesta, jarrusta ja ajopyöräsarjasta. Pyöräsarja rullaa pitkin maahan laskettua telaketjua ja ajaa koko kaapelihyllyn pituussuunnassa. Vaunun kulkumekanismi on asennettu kiskolle kaapelihyllyn pääpalkin alapuolelle ja sitä käyttää itsenäinen moottori koukun sivuttaisasennon saavuttamiseksi. Molemmat ajomekanismit on varustettu matkarajoittimilla ja -törmäyksenestolaitteilla hallitun toimintasäteen varmistamiseksi ja keskinäisten häiriöiden välttämiseksi.
Vaunun alle ripustettu nostomekanismi koostuu moottorista, supistuspyörästä, rumpuista tai ketjupyörästä, vaijerista tai nostoketjusta ja koukkukokoonpanosta. Moottorin teho muunnetaan alhaiseksi-nopeukseksi, suureksi-vääntömomentiksi supistimen toimesta, jolloin rumpu kelaa vaijeria ylös ja auki, jolloin kuorma nostetaan ja lasketaan pystysuunnassa. Rummussa on spiraaliohjainura, joka toimii köydenohjainlaitteen kanssa ja varmistaa siistin köysijärjestelyn. Koukku on taottu ja lämpökäsitelty, ja sen lujuus ja iskunkestävyys ovat riittävät, ja se on varustettu turvasalvalla, joka estää irtoamisen.
Sähköinen ohjausjärjestelmä integroi käyttö-, suojaus- ja valvontatoiminnot, joihin kuuluvat virranjakelukaappi, ohjauskaappi, painikeasema-tai kaukosäätimen vastaanotin, rajakytkimet, ylikuormitussuoja, jarrujen ohjausyksikkö ja viestintämoduuli. Järjestelmä voi ohjata monimekanismia, säätää nopeutta ja paikkaa nostamista ja kuljettamista varten sekä katkaisee automaattisesti virran tai laukaisee hälytyksiä epänormaaleissa käyttöolosuhteissa käyttöturvallisuuden varmistamiseksi. Suojaustaso ja räjähdyssuojattu-rakenne valitaan käyttöympäristön perusteella, mikä varmistaa sähkökomponenttien luotettavuuden pölyisissä, kosteissa tai tulenaroissa ympäristöissä.
Kokonaisuus noudattaa alhaalta{0}}ylös, rakenne-ensin järjestelmä-myöhemmin järjestystä: ensin asennetaan tukijalat ja liikkuva vaunu sekä telan taso ja jänneväli kalibroidaan. sitten sillan runko nostetaan ja kohdistetaan; myöhemmin vaunu ja nostomekanismi asennetaan; lopuksi kaapelit vedetään ja ohjausjärjestelmä testataan. Jokainen liitossolmu on kiristettävä momenttiin ja hitsaukset tarkastettava asennuksen tarkkuuden ja rakenteellisen turvallisuuden varmistamiseksi.
Modulaarisen työnjaon ja järjestelmäintegroinnin ansiosta pukkinosturin kokoonpanomenetelmällä saavutetaan yhtenäinen ratkaisu laajalle-jännevälille, raskaaseen-käsittelyyn ja joustavaan ohjaukseen. Se tarjoaa tehokkaan, turvallisen ja skaalautuvan nostoratkaisun nykyaikaiseen teollisuuslogistiikkaan ja raskaaseen valmistukseen.
